環(huán)保氣象

港口的空氣質(zhì)量監(jiān)測減少物流對環(huán)境的影響

海上運輸占了世界貿(mào)易的84％以上。陸路運輸與港口的整合已變得至關(guān)重要，并且對物流連接的復(fù)雜性產(chǎn)生了影響。海上運輸?shù)膭討B(tài)性質(zhì)和重要性以噪聲，空氣污染或交通擁堵等形式對環(huán)境產(chǎn)生影響。盡管事實上，集裝箱船的二氧化碳排放量比空運排放量低得多，但非常大的18,000 TEU集裝箱船每噸/公里仍排放3g CO2。
最近的研究還表明，海上運輸對高度致癌的硫磺造成的污染占3.5％至4％。人們意識到當(dāng)前和不久的將來海上運輸在世界交易中的重要性。海上貿(mào)易的不斷增長和地區(qū)的特殊情況迫使該國投資于港口基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展。

欣仰邦氣象站可立即檢測污染空氣的有害化學(xué)物質(zhì)。客戶可以使用應(yīng)用程序?qū)崟r監(jiān)視給定位置的空氣污染狀況。應(yīng)用程序?qū)⑽廴舅脚c標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較，并在超出標(biāo)準(zhǔn)時發(fā)出警報。它還可以預(yù)測所監(jiān)測化合物的擴散。該解決方案具有完全的可擴展性和靈活性，可以滿足多個行業(yè)的要求，并且始終考慮其規(guī)格。
該項目的初始要求確立了易于部署的現(xiàn)成解決方案的必要性，旨在通過可靠的供應(yīng)商縮短交貨時間和縮短部署時間”。該項目在對港口區(qū)域內(nèi)的空氣污染物來源進(jìn)行本地化，例如船舶停泊，熱力發(fā)電廠，貨物裝卸活動，周邊行業(yè)或正在興起的公路和鐵路運輸。這些節(jié)點位于潛在的污染源附近，然后將有關(guān)氣體濃度的信息與風(fēng)向和風(fēng)速相關(guān)聯(lián)。
此外，控制該地區(qū)的天然氣水平有助于從污染集中度驗證當(dāng)?shù)毓I(yè)的強度，這是對港口運營計劃和該地區(qū)工業(yè)產(chǎn)生的污染排放模型的初步研究，該模型包括：電廠和熱核電廠，煉油廠，造船廠和其他工廠。

系統(tǒng)集成了七傳感器節(jié)點可測量以下參數(shù)：
氣溫
相對濕度
空氣壓力
氨（NH 3）
硫化氫（H 2 S）
磷化氫（PH 3）
風(fēng)速
風(fēng)向
雨量
該傳感器即插即用感！傳感器節(jié)點從環(huán)境中收集信息，并通過4G無線通信協(xié)議將其發(fā)送到網(wǎng)關(guān)4G無線傳輸。接收到信息后，已設(shè)置為使用MQTT發(fā)送數(shù)據(jù)，MQTT是一種發(fā)布/訂閱，極其簡單和輕量級的消息傳遞協(xié)議。該MQTT代理和應(yīng)用程序部署在專有的硬件和軟件，其中的信息進(jìn)行處理，并在儀表板提供。
該項目的收入顯然分為三種不同的收益：
通過更快，更輕松地獲取有關(guān)實際空氣污染狀況的可靠信息，可以節(jié)省時間。
由于實施了早期污染警報系統(tǒng)，提高了工作現(xiàn)場工人的安全性。
符合空氣污染法規(guī)，節(jié)省了成本。
港口活動產(chǎn)生的污染排放會對當(dāng)?shù)丨h(huán)境和人類健康產(chǎn)生負(fù)面影響。不斷監(jiān)控和評估運輸業(yè)務(wù)產(chǎn)生的污染排放是必須研究的重要方面。平臺系統(tǒng)工具是一種基于篩選的基于Web的易于使用的界面工具，旨在監(jiān)視三種化合物（氨，硫化氫和膦）的濃度模式。該工具為我們提供了有關(guān)來自各種來源的空氣排放的相對貢獻(xiàn)的非常重要的知識由移動源排放引起的與商業(yè)港口活動有關(guān)的排放。港口公司高度支持與環(huán)境保護(hù)有關(guān)的所有倡議。

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