關于水位監測和預測
為了做出道路天氣管理決策，交通管理人員必須從觀測系統和預報提供者處獲取有關環境條件的數據。觀測系統技術包括固定環境傳感器站、移動傳感設備和遙感系統。環境觀測最終支持決策支持應用程序的預測信息。環境條件的預測可以從公共資源以及私人氣象服務提供商處獲得。環境數據也可以從中尺度環境監測網絡或介網獲得，這些網絡整合和傳播來自許多觀測系統（包括農業、洪水監測和航空網絡）的數據。數據管理系統可從地面監視系統、水文監測網絡、氣球攜帶儀器、多普勒雷達、超聲波傳感器和其他來源收集數據。將整合不同的觀測系統和格式，以滿足包括交通機構在內的各種用戶社區的需求。
 
環境傳感器站和道路天氣信息系統
環境傳感器站是具有一個或多個測量大氣、路面和/或水位條件的固定傳感器的道路位置。大氣數據包括氣溫和濕度、能見度距離、風速和風向、降水類型和速率、龍卷風或水龍卷發生、閃電、風暴細胞位置和軌跡，以及空氣質量。路面數據包括路面溫度、路面冰點、路面狀況（例如，潮濕、結冰、淹水）、路面化學物質濃度和地下狀況（例如，土壤溫度）。水位數據包括潮位（例如，颶風風暴潮）以及道路附近的溪流、河流和湖泊水位。 數據經過處理以支持各種操作應用程序，例如動態消息標志和其他路邊設備、維護管理器和、交通管理器和應急管理器信息服務、氣象服務，以及中尺度環境監控網絡。道路天氣信息系統的現場組成部分，通常用于支持冬季道路維護活動。其他站點部署用于各種應用，包括交通管理、洪水監測和航空。硬件和軟件從眾多收集現場數據，處理數據以支持各種操作應用程序，并以易于管理人員解釋的格式顯示或傳播道路天氣數據。
 
移動傳感
移動傳感器被部署用于觀察任何類型車輛的環境條件。車載傳感器系統可用于感應路面狀況（例如，溫度、摩擦）和大氣狀況（例如，氣溫），這些狀況通過自動車輛定位和全球定位系統(GPS)技術傳輸到中心位置.一個重要的移動傳感應用是路段的熱映射。該技術提供了可用于選擇站點和基于數據在空間上預測溫度的路面溫度曲線。運輸機構已合作部署和評估配備移動環境傳感器的先進維護車輛，包括路面冰點傳感器和摩擦測量裝置。概念公路養護車輛項目，目前處于第四階段。
 
該所連接車輛運輸部的研究計劃，旨在部署先進的車輛-車輛和車輛-基礎設施通信。這將涉及為多種應用收集來自乘用車的各種數據類型，包括天氣和路面狀況數據。作為對車載氣象站倡議的投入，道路天氣管理計劃致力于促進三種與天氣相關的應用：冬季維護、用于旅客通知的天氣信息和用于改進預測的天氣信息。冬季維護應用程序將傳統的道路天氣數據源與來自配備車載氣象站的車輛（私家車和維護車輛）的傳感器數據相結合，以支持道路處理決策，并將處理信息以快速的方式傳達給維護車輛。旅行者通知的天氣信息應用程序將收集車載氣象站車輛生成的探測數據，分析這些觀察結果并將其與來自傳統來源的天氣數據相結合，開發特定路線的天氣報告和預報，并通過車載氣象站網絡將信息傳播到受天氣事件影響的地區.用于改進預測的天氣信息應用程序將側重于使用探測數據來改進天氣預報過程。它不會向車輛提供與天氣相關的信息。用于改進預測的天氣信息應用程序將側重于使用探測數據來改進天氣預報過程。它不會向車輛提供與天氣相關的信息。用于改進預測的天氣信息應用程序將側重于使用探測數據來改進天氣預報過程。