方案需求

燃油汽車帶來的環境污染、能源短缺、資源枯竭和安全等方面的問題越來越突出。電動汽車成為一個發展趨勢，計劃到2020年，我國電動汽車保有量達到500萬輛，新增電樁達到480萬個，新增充電站達到1.2萬座的目標。電動汽車需要通過充電得到足夠的電能之后才能對汽車產生驅動，對于電動汽車的電能質量需要進行監控。

采集、處理、存儲來自直流充電機或交流充電樁的實時運行數據以及電動汽車動力電池的實時參數;完成充電機的控制調節，與電池管理系統通信獲取電池狀態和運行信息;獲取電能計量表信息，完成充電計費和充電過程的聯動控制。完成充電事件記錄、報警處理、充電設施智能負荷調控、向上級監控轉發等功能，為充電設施安全、可靠、經濟運行提供保障手段。

技術部署

由于充電樁的負載特點及其在安全性能方面的要求，其配電系統除了基礎的電能計量需求之外，往往需要加裝電能質量監測裝置與電氣火災監控裝置。《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015-2020年)》指出：對不具備有線通信條件的現場采用 GPRS/3G/4G 等方式進行數據實時監測。充電樁基礎結構類似于低壓配電柜主要由樁體、計量模塊及電氣模塊組成。

充電樁主要分為交流充電樁和直流充電樁。交流充電樁一般功率在7kw左右，總進線回路配置電能質量分析儀，對整個充電樁供電回路電能質量進行監測。進線回路同時設置電氣火災監控裝置，充電管理控制器，負責充電計費控制;單相導軌式交流電能表，用于充電電能計量，電能數據由充電管理控制器通過rs485通訊口讀取;進線側配置帶漏電保護斷路器;充電側配置帶電操微型斷路器或交流接觸器。

所有的監測儀器的數據均由欣仰邦4G DTU采集傳輸。欣仰邦無線DTU通過運營商的 GPRS/3G網絡自動撥號聯網，并與充電運營企業的監控運營中心建立連接，從而搭建充電設施與監控運營中心之間的透明通道。

方案優點

★ 數據采集不受現場分散式或是集中式分布的充電樁所限制;

★ 工業級產品，寬溫寬壓，高EMC等級;

★ 4G、3G、2.5G網絡，自動向下兼容;

★ 寬溫寬壓，確保惡劣無人值守現場穩定運行;

★ 超低功耗，方便電池供電;

★ 支持PPP層心跳、ICMP探測，應用層心跳等多級鏈路檢測機制，自動恢復網絡故障;

★ 支持IEC101/IEC104電力規約轉換;

★ ModbusTCP/Modbus RTU協議無縫銜接工業SCADA;